最近，我在加油站加油时，那刺耳的跳枪声令我心中一紧，掏出两百元却连半箱油都不够。周围那些平时开油车通勤的朋友，也纷纷翻出了那落满灰尘的电动自行车。细算下来，月油费差不多能省下几百块，省下的钱正好可以用来喝奶茶或撸串。眼下，这波油价上涨的连锁反应远比我们预想得要猛烈得多。经过10月29日半夜的调价，全国大部分地区的92号油成功突破了9元大关，海南的油价甚至直接昂首跨越10元。今年以来，汽油的累计上调幅度已经达到2375元/吨，而国际市场的布伦特原油价格则在盘中高达111.6美元，创下近期新高。

许多人仅关注国内的油价，却没有意识到相比之下，真正的损失有多大。一比较，欧洲的油价普遍超过17元，而美国和日本的价格亦低于我们。在将加满一箱50升油的成本与月收入作比较时，美国消费者仅需支出1.4%的月收入，日本为3.2%，而我们则高达9.3%，相当于美国家庭支出的6.6倍。如此一来，面对持续上涨的油价，普通车主又怎能心安理得地掏出钱包呢？乘联会的崔东树直言，高油价的持续让用车成本居高不下，预示着燃油车的消费数据可能会更加惨淡。

九月份，狭义乘用车的总销量仅为161.8万辆，同比骤降28%，成为今年最大单月跌幅。前三季度的累计销量也比去年同期减少了290多万辆，因此乘联会将全年销量预期下调至1850万辆，相比去年减少超过40万辆。虽然有人曾认为新能源车渗透率达67%，创造了历史新高，但是细究下来却发现数据并不如表面那般美好。新能源零售销量9月份降至114.1万辆，同比下滑12%，包括纯电动、插电混合和增程车型的销量纷纷下滑。所谓渗透率的激增，根本是因为燃油车销量崩溃而“抬”上去的，而非新能源车的火爆表现。纯燃油车的9月零售量同比暴跌49%，不论是自主品牌还是合资主流品牌，甚至豪华品牌都未能幸免，皆在下滑之列，无一例外。 UED

在豪华品牌的销量中，三季度宝马在中国售出11.4万辆，同比下降近25%；奔驰销售8.7万辆，下降31%；而奥迪的销量则为9.46万辆，接近25%的跌幅。销售惨淡固然令人忧虑，但其利润更是遭遇重创：奔驰的乘用车板块上半年税前利润暴跌66%，而奥迪的营收也下滑超10%。曾大声倡导燃油车魅力的丰田章男，近日却流露出孤独感，看来整个行业对他的意见并不买账。

许多燃油车企正试图等待油价的回落以期获得救赎，认为油价回归合理区间后，燃油车的市场份额便会重新上升。然而，这种期待显然是空中楼阁。即使国际油价从110美元回落至75美元，92号油也仅可能回落至7元左右，但电动车与燃油车之间的用车成本差距依然巨大。如今，燃油车最大的受害者就是那些价格在10到15万元区间的消费者，他们每天通勤几十公里，对油费的敏感度极高，月支出多出三百多元，一年下来便是四千元。这笔钱足够为孩子报兴趣班或为自己添置一部新手机，这种诱惑非同小可。

在武汉，一位轩逸车主提到自己月薪九千，每天通勤55公里，过去一个月的油费约800元，如今却猛然涨至1200元，每年额外支出近五千，他再也不愿意为加油站辛苦打工，想干脆骑电驴上下班。海口的一位凯美瑞车主遭遇更大的烦恼，92号油直逼10元，加满一箱需500多元，结果车在小区半个月没动，家人还劝她卖车，但一算残值却根本无法接受。杭州的一位宝马5系车主也抱怨，自己的车现在残值大约只有四成，朋友们开电动汽车调侃他当冤大头，下一次购车绝不会为了某个品牌标志多花二十万元。 UED

合资车企面对的尴尬局面愈发明显，以往在10至20万元区间的CR-V、朗逸、轩逸如今与比亚迪宋PLUS、银河L7这些国产新能源车相比，几乎处于下风——尺寸、配置及智能化均被对方超越，价格却更加高昂。原本高唱日系混动神话的他们，如今连半毛钱优势都失去了。大众的MEB平台电动化进程迟缓，ID系列在销量上几乎比比亚迪的单款车型仅能望其项背，燃油车的市场份额也被国产品牌挤压得无路可退，一汽大众9月销量同比暴跌45.5%，其产品矩阵早已无法适应市场需求的变化。

豪华品牌的溢价也正迅速回落，以往彰显中产阶级身份的宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L，如今面对30多万元的国产新能源车型，配置和舒适性往往优于它们，提供的智能化升级更是层出不穷，价格却便宜二三十万元，曾经坚如磐石的定价权在迅速崩塌。BBA自家的电动汽车同样难以吸引消费者，降价几万元也难以使其畅销，新能源在华销量占比连行业平均水平都未达，燃油车的基本盘正在撕裂，电动车又未能撑起新的市场，现状尴尬至极。

在自主品牌中，对燃油车依赖性最大的长城同样遭遇困境，九月份的总销量为11.49万辆，同比下降14%，旗下哈弗、WEY、坦克等主力品牌销量全线下滑，唯一销售增长的欧拉与皮卡合计也不过2.7万辆，根本无法支撑整体业绩。年轻人对购车的热情大幅降低，过去买车被视为成年仪式或相亲的“硬通货”，如今更多人倾向将钱花在演唱会和短途旅行等即时消费上。账户余额带来的安全感，早已超过一辆车所能提供的面子，宁愿把钱花在能够带来更多快乐与满足的消费上，这显然是新的时代信号。 UED